钛材主要用于商用航空及军工领域。2011年世界钛材的产量为148020吨，消费量为10.81万吨，主要应用领域有：商用航空占43%，工业48%，军事6%，新兴市场3%。我国的钛材主要应用于工业，其中，化工行业需求占50%，电力(12%)、冶金(4%)、体育休闲(9.4%)、制盐(4.2%)，以及航空航天(8.5%)占比也较高。钛材，航天军工的优异金属材料。钛具有熔点高、比重小、韧性好、抗疲劳、耐腐蚀、导热系数低、高低温度耐受性能好、在急冷急热条件下应力小等特点。目前，钛多与铁、铝、钒或钼等其他元素造成造出高强度的轻合金，被应用于航空、航天、军工、舰艇等高科技及军工领域，被誉为“太空金属”、“海洋金属”，是提高国防装备水平不可或缺的重“战略金属”。  

       从钛棒的行业需求结构看,全球工业用钛需求达40%以上,且工业用钛分布的范围广,包括化工、电力、冶金、船舶、海洋工程等,它们随着全球经济增长而稳步增长。其中,航空业包括商用航空和军用航空的用钛量占全球钛需求的一半左右,且航空业的运行呈强周期波动的特征。在地区需求结构方面,欧美航空业用钛占全球总需求的近70%,亚洲地区钛消费则主要集中于工业和体育休闲,航空业占比不到20%。钛在军事领域的用途有飞机、军舰、武器、导弹等。钛在军事领域最主要消费还是集中在军用飞机上。美国最早使用钛合金的是F-86战斗机，后来在F-111、F-14、F-15A战斗机上都有广泛应用。随着战机的升级换代，对速度、操控性能的要求提升，军用飞机对材料性能的要求越来越高，钛材的使用逐渐增多；钛材也用于建造军舰，新型驱逐舰、潜艇等；同时，钛材还用建造舰艇的螺旋桨、发动机部件、热交换器、冷凝器、冷却器、舰壳声呐导流罩及各种管件。

       此外航空发动机用钛量潜力也很大，应用在叶片、机匣等多个关键部件当中。随着，在役飞机及航空发动机总量增长，及航空发动机的更新换代，全球航空发动机的建造量将从2013年的2890台提升到2018年的3900台，年增长率达6%。航空发动机性能的提高，在很大程度上是通过采用新结构、新材料和新工艺来实现的。现代先进航空发动机性能、可靠性和推重比的提高，材料和制造技术的贡献率约占50%—60%。“我们常讲‘振兴航空，动力先行’，关键技术研究先行，材料和工艺技术更要先行，特别是要加强新材料和新工艺技术的工程应用研究和试验验证”。由于钛合金的密度比钢小得多，而强度又和钢很接近，因此，它可以大大减轻飞机及其发动机的重量。在军机发动机上，由于军机发动机的使用寿命要短于商用航空，对钛材的需求增速也不慢。从历史上看,钛行业大的周期轮回都和航空业的冷暖相关。过去的近40年间,钛价格的每次大幅上涨或下跌,主要都是由商业航空需求的变化引起。在近40年钛市场的19次重大事件中,15次是需求面引发的,其中11次是商业航空需求变化引发。